前天上班途中，小編突然被前方散落一地的護(hù)欄嚇了一大跳，幸好躲閃及時(shí)才沒有發(fā)生任何事故。后來才知道原來這里剛剛發(fā)生過事故，全因?qū)ο蜍囕v剎車不及時(shí)直接撞向了護(hù)欄，好在駕駛?cè)藛T暫無大礙，只不過現(xiàn)場(chǎng)還沒來得及清理，導(dǎo)致了那條路后來大擁堵。話說，此次小編所見還算是輕微事故，但馬路中間的白色護(hù)欄卻經(jīng)常因其殺傷力之強(qiáng)，被很多車主稱之為“奪命殺手”。然而，真的有那么可怕？

　　馬路上的白色護(hù)欄成奪命殺手
　　小編后來在網(wǎng)上查了一下因“馬路護(hù)欄”而引起的二次傷害事故，居然還真有挺多的，并且車禍現(xiàn)場(chǎng)大多都慘不忍睹。而且，對(duì)于白色護(hù)欄這種公共財(cái)政，每年因事故或天氣原因而引發(fā)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用應(yīng)該也會(huì)是一筆不小的支出。
　　大多馬路中間的護(hù)欄是由塑料和鋼管組合在一起的，用卡扣和套管的方式固定，所以算是非常脆弱的，有時(shí)候刮大風(fēng)還有可能吹倒一片，而類似的新聞事件小編在網(wǎng)上也找到了幾則，比如青島、南京、洛陽就均出現(xiàn)過這種現(xiàn)象。
　　為何白色護(hù)欄對(duì)車輛容易造成二次傷害？首先，白色護(hù)欄并不高，估算著其高度與車輛的擋風(fēng)玻璃高度差不多，倘若發(fā)生撞擊則很容易導(dǎo)致鋼桿飛出而直接打到擋風(fēng)玻璃上，加上護(hù)欄的防撞性并不高，所以導(dǎo)致鋼桿擊穿車體的概率則比較大了。再則，即使撞上護(hù)欄的車輛未發(fā)生嚴(yán)重事故，但倒塌、變形、散落一地的護(hù)欄也很容易“傷害”到對(duì)向行駛的車輛。以下有幾則典型的因護(hù)欄而引發(fā)的嚴(yán)重事故：
　　有太多這種類似的案例了，而之所以會(huì)有“撞上護(hù)欄”這樣的事故，很大原因皆是駕駛員不謹(jǐn)慎，或是為了避讓其他事物而導(dǎo)致的。盡管，“謹(jǐn)慎駕駛”四個(gè)大字是每個(gè)駕駛員都知曉的，但在實(shí)際開車途中卻又經(jīng)常忽視。我們也不止一次的提到過，車開得好不好并不與駕駛技術(shù)成絕對(duì)正比，而更重要的是開車素質(zhì)以及開車禮儀的普及，而如果有一天當(dāng)我們不再需要設(shè)置護(hù)欄的時(shí)候，也許才是文明出行真正到來的時(shí)候。

　　常有事故發(fā)生 為何還要設(shè)置護(hù)欄？
　　護(hù)欄的作用其實(shí)和雙黃線差不多，但大多時(shí)候，僅依賴雙黃線來約束駕駛?cè)撕托腥说某鲂?，似乎還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。比如，在沒有設(shè)置違章拍攝電子警察的地段，總有些司機(jī)為圖方便直接跨線調(diào)頭，而這就帶來了安全隱患；此外，在沒有設(shè)置護(hù)欄的地段，也會(huì)有不少行人直接橫穿馬路，所以護(hù)欄的設(shè)置則成了必然性，其出發(fā)點(diǎn)是好的，這點(diǎn)我們必須肯定。
　　不得不說文明素質(zhì)是道檻，倘若大家都遵紀(jì)守法，也完全是可以避免護(hù)欄的存在的，所以我們?cè)谟懻撟o(hù)欄帶給我們二次傷害的同時(shí)，更重要的還是需要從自身身上找原因。

　　撞了護(hù)欄后該怎么辦？
　　護(hù)欄是屬于道路交通設(shè)施，所以它是公共財(cái)產(chǎn)，你若不慎撞上了護(hù)欄，千萬千萬不要逃逸，否則就會(huì)出現(xiàn)以下這樣的后果。
　　若不慎撞上了護(hù)欄，正確的做法是：請(qǐng)?jiān)诘谝粫r(shí)間報(bào)警處理，然后向保險(xiǎn)公司報(bào)案，并要留在現(xiàn)場(chǎng)等候交警。當(dāng)交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，會(huì)根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失情況要求肇事者進(jìn)行賠償，若有第三方責(zé)任險(xiǎn)，該賠償金可由保險(xiǎn)公司出。倘若事故現(xiàn)場(chǎng)有人重傷、死亡或者是公私財(cái)產(chǎn)受到了重大的損失，肇事者除了需要自掏腰包支付相應(yīng)賠償外，還將面臨刑事責(zé)任。

　　總結(jié)
　　護(hù)欄成為“馬路殺手”的案例總是讓人不寒而栗，但在我們一昧吐槽“不該設(shè)置護(hù)欄”時(shí)，我們更需要從自身找原因，因?yàn)闅w根結(jié)底，護(hù)欄的設(shè)置有其“迫不得已”——如果駕駛者遵紀(jì)駕駛不越線，如果行人不橫穿馬路，或許護(hù)欄才能真的被雙黃線來替代。不過，我們也應(yīng)始終相信這只是個(gè)時(shí)間的問題，隨著人們普遍受教育程度的提高，以及人們對(duì)自身生命安全受重視的程度，文明出行定會(huì)有普及的一天。而現(xiàn)在，我們與其抱怨埋怨，不如嚴(yán)于律己，從自身出發(fā)為文明出行做一份榜樣。